第十，豪爵UHR150，搭载单缸水冷2气门引擎，最大马力14.2匹，最大扭矩14.2牛米，百公里油耗约2.5升，豪爵的这台发起机，尽管账面数据比较一般，不过在轰动、油耗等归纳功能方面做的是比较均衡。

  第九，三阳哈士奇150，搭载单缸水冷4气门引擎，最大马力14.7匹，最大扭矩14.5牛米，百公里油耗在2.4到2.9升之间升，三阳的发起机在不相同的类型踏板上调校都略有差异，所以在油耗方面的体现也有较大距离。

  第八，光阳H150，搭载单缸水冷4气门引擎，最大马力15.2匹，最大扭矩13.2牛米，百公里油耗约2.9升，光阳这台150踏板具有同级榜首队伍的刹车手感和控制水平，只可惜光阳现在的150水冷踏板还太少了。

  第七，雅马哈NMAX，搭载单缸水冷4气门引擎，最大马力15.4匹，最大扭矩13.7牛米，百公里油耗约2.4升，现在国内在售搭载可变气门技能的150踏板仅有雅马哈，只不过这也是少量需求将近三万落地的150踏板。

  第六，赛科龙RT150，搭载单缸水冷2气门引擎，最大马力15.6匹，最大扭矩14.5牛米，百公里油耗约2.8升，赛科龙这台新款150发起机，不仅在中低速时有着更好的动力感触，并且在油耗方面也有显着下降。

  第五，无极SR150C，搭载单缸水冷4气门引擎，最大马力15.8匹，最大扭矩14.7牛米，百公里油耗约2.5升，无极这台发起机的保有量在国内应该是最大的，可以说国产150踏板的加快速度进行开展，也离不开这台发起机的成功。

  第四，本田PCX，搭载单缸水冷4气门引擎，最大马力16匹，最大扭矩14.7牛米，百公里油耗约2.38升，PCX在燃油经济性上的体现让人挑不出缺点，只不过多出的那一点排量，在本年来说关于车辆的性价比价影响较大。

  第三，升仕150D，搭载单缸水冷4气门引擎，最大马力16匹，最大扭矩15牛米，百公里油耗约3升，仅看发起机动力数据的确能让人眼前一亮，但升仕的150踏板遍及车重过大，所以也影响了燃油经济性和实践加快体感。

  第二，大阳VRS150，搭载单缸水冷4气门引擎，最大马力16.5匹，最大扭矩14.6牛米，百公里油耗约2.7升，大阳是最早在踏板上参加混动技能的国产品牌之一，所以在动力和油耗方面的体现现已都算得上是比较亮眼。

  榜首，QJ鸿150RS，搭载单缸水冷4气门引擎，最大马力16.6匹，最大扭矩14.8牛米，百公里油耗约2.6升，毫无疑问这台发起机便是国产150踏板榜首队伍里的顶尖选手，一起钱江还给出了超出行业标准的五年十万公里质保。

  以上发起机仅是马力数据排名，油耗方面假如拿本田和雅马哈做基准的话，凡是国产踏板油耗能控制在2.5到3升之间，我个人感觉都现已算是适当的好的水平了，究竟除了油耗以外，无论是驾驭感触仍是控制水平，国产150踏板现在与进口合资车型的距离远没有价格的距离大。