首先行驶的就是城市道路，出发时纯电电量100％，在城市道路走走停停纯EV模式可完全应对，不仅降低了日常出行的成本，还能够有相当的好的驾乘体验；而高速公路行驶HEV模式下，发动机绝大多数都是无感介入，速度达到100KM/H时，动力依旧可以随叫随到；山路弯道行驶，转向清晰、侧向支撑力好，动力储备很强0换句话说，当你开着宋PLUS DM－I时，你不需要过多的担心因爆发力不够，在红绿灯起步时拖后腿；你不需要过多的担心因为动力储备不足，不敢超车 不需要过多的担心因为SUV的“笨重”，在山路驾驶时手忙脚乱。、充电、里程等方面的优缺点等 接下来说说他的驾驶乐趣 EV模式纯电的情况下特别安静速度够快

　　、空间大、颜值高的SUV，所以我直接在比亚迪店里订了一台，旗舰110公里版本，使用了大半年，开了快0.7万公里，总体来说，驾驶感受非常好，也没出现过大问题。下面，就我自己的使用经历，谈谈比亚迪宋PLUSDM－I的使用感受。空间大、颜值高、回头率杠杠滴，无论是开在路上还是停在车位上都显得很大气，经常有路人来询问这个车的信息。2 .动力不错，无论是市区超车还是高速超车都很轻松，且开起来很顺滑，跟纯电车区别并不是很大，高速行驶普通模式和运动模式无明显差距，但在市区突然开运动爆发力很明显。3 .油耗：此车如果......

　　，费用比较低，再就是跟着国家政策走吧考虑入手一。台绿牌的SUV，纯电动我不是很喜欢，就看插混。平常我可以用纯电模式，这个续航标准上下班开的话，开三天都够了。充电也很方便。用电还是很便宜很省钱的。车很宽，比同级车宽了不少，除了看上去比较好看之外，车内乘坐空间也很友善，后排坐3个人都不拥挤。而且他的座椅也是非常舒服的。对腰部的衬托效果也比较到位。

　　比亚迪宋PLUSDMI的缺点：轮胎置地偏硬抓地力一般，偶尔级加速的时候需要超车轮胎会打滑，后排座位有明显的胎噪尤其是上了高速之后，DMI的优点是中低速电区，一旦上了高速，1.5L自然吸气的发动机只有一个档位，在120公里时，

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