随着全世界汽车产业的革新与进步，电动车自千禧年开始逐渐走向世界舞台的中心，比起曾经只有百十公里续航的电动车，广汽新能源推出的埃安S、埃安LX和埃安V等车型，其中最高续航能力已超越了600km。如今，随着电动车的日益普及，消费者除了关注续航里程，对动力电池的安全性和常规使用的寿命也慢慢变得重视，这也对电池的智能温控系统提出了更高的要求。

　　今天，小编就以广汽新能源为例，为大家深度剖析其第四代电池智能温控系统的技术又有了哪些新的变革。

　　广汽新能源推出的第四代电池智能温控系统，一共有五大特色温控功能，包括动力电池慢冷、动力电池快冷、动力电池加热、余热回收以及动力电池远程预冷/预热。之所以要掌控电芯的温度，是因为电芯是动力电池最重要的部分，必须把电芯控制在合适的温度，才能使其始终处于最高效的工作状态，这样才可以提升能量效率，带来更好的驾驶体验。

　　比如，当电芯温度在常规范围内时，动力电池慢冷功能能通过散热器进行散热，不仅节省电耗，而且也能延长续航，充电速度也能更快；当电芯温度偏高时，动力电池快冷功能会让空调介入进行散热，尤其是在急加速或急减速工况时，能让电池在高效安全的温度区间内工作。

　　我们都知道，在冬季的寒冷地区，电动车会因为气温太低而出现续航能力缩水的情况，这是因为电芯温度偏低，会影响到能量效率的发挥。但这套电池智能温控系统的动力电池加热功能，会在电芯温度偏低时，通过HVH智能加热器对电池加热，这样就可以让电池恢复到正常的工作时候的温度，哪怕是在零下30℃的黑龙江省黑河市，车主也可以安心用车，不会出现续航能力打折过多的情况，地域适应性更广。

　　广汽新能源的第四代电池智能温控系统还具备余热回收功能，当电机水温高时，会优先选取电机余热，降低电池加热器的消耗功率，以此提升低温工况下的续航能力，最高可达30km。

　　此外，当车辆在夏季/冬季长期静置后，动力电池温度可能会处于非正常工作区间，如果此时使用车辆，动力的输出功率会受到限制，车辆的性能也将受一定的影响。这样一个时间段，如果电池智能温控系统能够具备预冷/预热功能，事情就会变得简单很多。

　　尤其是在北方的冬天，当车辆在温度低至零下的室外停了一整晚后，一般燃油车需要在第二天点火热车，而电动车则需要对电池加热。相比于别的厂商需要车主“亲力亲为”，广汽新能源第四代电池智能温控系统能让车主在家中打开手机APP，开启远程动力电池预冷/预热功能，提前让电池达到合适的工作时候的温度，既能提高整车的低温动力性，也能让用户无需等待就可以使用车辆，即开即走。

　　除了第四代智能温控系统的主动防护，广汽新能源的纯电动车还配备了行业最领先的BMS电池管理系统。BMS就像电池的大脑，会实时监控电池的状态，在发生不正常的情况时，保险丝、泄压阀就会介入工作。这样主被动安全相结合，可时刻确保电池的安全运行。

　　值得一提的是，广汽新能源旗下的全系车型都可尊享三电终身质保服务，广汽新能源也因此成为了行业唯一全系产品提供三电终身质保的新能源车企。

　　对于电动车来说，控电池者得“天下”。综合看来，广汽新能源的第四代电池智能温控系统，拥有电池使用寿命长、充电速度快、安全性能好、地域适应范围宽广、整车低温动力性好等五大优势，可以让用户出行更安全、放心。

　　特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

　　提醒：不想给血管添堵，这3种食物劝你少吃，最好撤下餐桌