8 年提价 4 倍，悄悄提价的同享单车成了下一位“钱包刺客”。今天，哈啰单车、滴滴青桔等品牌在成都、广州、武汉等地提价，从之前的骑 15 分钟 1.5 元变成了骑 10 分钟 1.5 元，赶上周末节假日便是 1.8 元。工作日骑一小时从 4.5 元涨到 5.5 元，节假日骑一小时乃至挨近 6 元。却是美团的单车在广州区域忽然下调了起步价，新行 20 分钟收费 1.5 元。

  本认为美团、阿里和滴滴鼎足之势，局势相对来说比较稳定。没想到补助消失之后，他们仨反而做出了不同的决议计划。

  回忆 8 年前的同享单车，骑半小时只需 5 毛，不少网友都感叹，这不便是下一个同享充电宝，妥妥的割韭菜吗？

  不过也有业内人士称，是由于大城市运营本钱太高，有些单车不到 3 年就要替换，还有的不在指定范围内泊车，需求调度人力物力，本钱只能转嫁给顾客来承当。

  面临通勤本钱上升，网友也算了一笔账。一小时骑 10km 花费 5.5 元，均匀每公里 0.55 元，跟开车差不多，比公交地铁都贵。还不如咬咬牙买辆自行车。也有网友总结，同享自行车做的是月卡和年卡的生意，底子不在乎那“仨瓜俩枣”。

  其实，早在 2018 年，哈啰出行的创始人杨磊就表明，每辆单车运维本钱大约 3 毛多，折旧本钱 6 毛，车均日收入 1 元以上，挣钱那是轻轻松松。作为打工人的刚需，同享自行车即便是提价也能完成规划化盈余。问题是，规划上去了，打工人的开支上去了，今后的同享单车还会由于性价比被打工人喜爱吗？

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