电池日100万英里（约160万公里）寿数电池跳票，当天晚上，宁德年代就凭借品牌发布全新SEA众多纯电动车渠道，经过车企的出口对外宣告了200万公里寿数电池。紧接着的2020国际新能源大会中，宁德年代董事长曾毓群又强势“回应”了一波，带来了更多电池黑科技。

  榜首，200万公里寿数的电池打开协作的车企，不只有领克甚至吉祥集团这个宁德年代出货量最大的企业，蔚来轿车与哪吒企业也参加到了这一项目之中，未来还将有更多国内车企成为其间的一员。

  第二，在811三元锂电池安全性备受争议之时，宁德年代仍旧坚持高镍电池的资料计划，逐渐提高动力电池的才能密度，秉承着经过安全规划、手法来处理化学资料缺乏的理念。

  第三，在压榨电池里边结构、提高体积比容量方面，宁德年代在推出CTP之后，又提出了CTC的理念，即电池与底盘一体化的规划。这种立异规划无需电芯资料打破，以现有的化学系统，就能轻松让车辆的续航到达800km以上。

  第四，为处理电池热失控后的起火问题，宁德年代正在研制热扩散阻隔技能，让物理上彼此阻隔的电芯以及模组，在热量传递层面相同有着无法跨越的“通途”。

  第五，为处理锂电池低温度的环境活性低的先天缺乏，宁德年代在热办理方面也提出了立异计划，即变频自加热功用，经过与空调相似的手法，让电池加热这件事更节能，将省下来的电回馈给续航。

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